新鲜出炉的”机智“鲜肉WEY VV6，了解一下

     随着“全民智能化”发展的趋势越来越强烈，以及多个主流车企对智能化的大肆宣传，再加上这些功能还可大幅提升整车的逼格，自然也成为了豪华车所追求的一项“硬指标”。而WEY作为中国豪华SUV领导品牌，不仅推出了全新四驱车型——”机智“鲜肉VV6，快来了解一下。

     前不久腾讯汽车对WEY旗下的全新车型——VV6进行了静态的实拍报道，而时隔不到一个月，腾讯汽车再次对VV6进行了动态体验，具体看下VV6都有哪些智能科技跟越级豪华。

     VV6是WEY品牌旗下第四款量产车型，按照官方的说法，VV6也是WEY品牌发力智能驾驶领域的全新力作，不仅配备了车机互联、4G车联网、云端语音识别、在线导航和手机无线充电等丰富的智能科技配置外，同时还搭载有新一代Collie2.0智慧安全系统，而该系统则高度集成了20项智能驾驶辅助技术和29项常规安全配置。

     WEY VV6的豪华体现在外观、内饰、配置和人性化等方面，而新增的智能化则主要是在“科技”与“安全”方面。其中为了让科技和安全能更好的落地，且以更好的实用性来帮助车主，可以说WEY在这些方面还是非常用心的。

     令大家意外的是，通过实际的体验后，在VV6强调的“ACC全速范围自适应续航”、“AEB主动式紧急制动系统”、“LCK车道居中保持辅助系统”、“语音控制”、“实时导航”和“半自动泊车”等配置上我们看到了与其他车型不一样的表现。

     其中“ACC全速范围自适应续航”能在0-150km/h的速度范围内工作，这相比普通车型在40km/h以上才能运用的定速巡航要更加实用。同时带行人或车辆识别的“AEB主动式紧急制动系统”启动后的制动效果很不错，至少能避免车主在走神时危险。

     而我们更是见证了车速在195km/h时，“LCK车道居中保持辅助系统”的介入和执行力，以及更轻松的“半自动泊车”辅助系统等，相信这些功能在得到WEY更好的优化后，使用起来不仅更便捷，同时实用性也真的得到了大幅提升。

     最后再来分享下VV6驾驶起来的感受。VV6搭载了一款功率为197Ps的2.0T涡轮增压发动机，并与全新7速双离合变速器相匹配，采用了前麦弗逊式和后双横臂式的独立悬挂系统，同时还配有博格华纳的适时四驱系统。

     值得一提的是，VV6还提供有普通、经济和运动这3种驾驶模式，以及能帮助VV6应对更多复杂路况的雪地、泥地和沙地的全地形模式。而通过试驾体验则发现，在3种驾驶模式切换时，面对侧倾、交叉轴、轮胎路等路障，VV6以其智能四驱系统带领我们从容通过。

     无论在哪种驾驶模式下起步，似乎更乐意较深的下踩油门，这是因为起步反应较慢的问题依旧存在，只是相比WEY其他车型好了不少。当VV6行驶起来后，猛地深踩油门还是能感觉到动力的小爆发，尽管油门表现非常的线性，但变速器的换挡速度似乎并不算快，但也不会出现顿挫的现象。

     因为此次试驾分为场地和自由试驾，其中在场地里体验到了不同路况的行驶状态，以及绕桩、快速并线和跑高环等一系列的测试。在这些环节中感触较深的是，VV6整车底盘很有韧性，悬架和四驱对车身的支撑性也都很好，至少在绕桩和快速并线时，整车并没有明显的侧倾，车身的随动性表现也很不错。

     无论是从静止起步到加速行驶，还是突然猛加速，及高环上195km/h的狂奔，至少在这些环节中都验证了一个共同点，VV6整车NVH性能真的很不错，以80km/h、120km/h和195km/h这三种时速行驶来看，不同阶段对风噪和胎噪控制的都很好，车内也都很安静。

     也得益于上述这些特点和优势，使得VV6在公路上巡航的表现更偏舒适性，而且也达到了超越这个价位的豪华度和舒适度，就算在通过减速带或井盖时，驾乘的舒适性也不会受到很大的影响。

     总结：智能化配置和四驱系统的加持，这些完全能让VV6成为WEY品牌中的智能驾驶豪华SUV，值得一提的是，WEY所强调的智能化在目前来说无疑更加实用，尤其是对于有品质追求的新手来说，这款豪华SUV还是很值得入手。